海运煤炭网9日新公布的数据显示，环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收853元/吨，已经连续三周维持在这一价格水平。从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，24个港口规格品价格全部与前一个报告期持平。秦皇岛煤炭交易

市场总经理李学刚认为，9月中旬以来的市场动力煤价格上涨过程基本宣告结束。
此外，据李学刚介绍，9月下旬以来，国内主要航线的煤炭运价出现持续回落，频创年内低记录，这一反映沿海地区煤炭供求活跃程度先行指标的持续下行，打击了近期沿海地区市场动力煤的供求热情。近期“长三角”和“珠三角”地区的煤炭出现滞销倾向，多数煤炭

消费企业和贸易商对今年冬季市场动力煤价格的预期不乐观，“囤煤”热情降温。

秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，国内主要航线的海上煤炭运价继续下行。11月9日，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、乍浦航线维持在上周的33元/吨左右;秦皇岛至广州航线的运价由上周的65元/吨左右下降到60元/吨左右。

据李学刚介绍，24个港口规格品的交易价格区间全部持平的现象为环渤海动力煤价格指数发布以来首次出现，表明该地区市场动力煤的供求关系进一步趋向平衡。

分析人士表示，由于发电企业存煤量较高，而天气转冷并不明显，未对动力煤需求产生过大影响。据中能电力工业燃料公司统计，10月末全国主要发电企业的电煤库存已经达到了近7500万吨，可用天数达到21天以上的高位水平，电煤采购热情也在持续降温。

近期国际动力煤价格也持续走低。2011年11月7日，澳大利亚BJ现货价格为118.2美元/吨，环比上周下降1.1美元/吨。国际煤价回落使得国内用煤企业进口积极性增加，9月份我国进口煤炭数量创出单月新高，达到1912万吨，比8月份的1659万吨增加253万吨，增长15.25%

，比去年同期的1532万吨增加380万吨，增长24.8%。